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营收净利双增长 福田汽车步入“上升通道”

发布日期:2019-08-31 21:31   来源:未知   阅读:

  2019年以来,在宏观经济形势和产业政策法规双重影响下,国内汽车产业持续低迷,上半年累计下滑12.4%。在车市整体遇冷局面下,福田汽车轻装上阵,坚持发展主营业务聚焦商用车及亏损业务改革调整,显著提高资产利用效率,提高盈利能力,上半年营收净利实现双增长。

  8月30日,福田汽车发布财报显示,今年上半年营业收入高达260亿元,同比上升20.29%。值得注意的是,面对国内车市销量下行局面,上半年福田汽车不仅营业收入同比提升超20%,净利润走出上扬线。数据显示,上半年福田汽车归属于上市公司股东的净利润为2.49亿元,同比增长11.5亿元。

  财报显示,今年上半年净利润增长,主要源于北京宝沃汽车有限公司于2019年1月不再纳入合并范围,同比减亏8.9亿元;北京中车信融融资租赁有限公司及北京福田商业保理有限公司于2018年9月底不再纳入合并范围,同比减少利润8300万元;商用车利润同比增加2.9亿元,以及归属上市公司亏损、预提及减值增加等影响递延所得税资产增加,所得税费用减少5500万元,影响净利润同比增加5500万元。

  据了解,去年福田汽车业绩亏损,与主营业务中的宝沃汽车销量大幅下滑不无关系。为扭转亏损局面,今年1月福田汽车完成北京宝沃67%股权转让。股权转让让福田汽车轻装上阵,更加有利于聚焦商用车核心业务,保持在商用车领域领先优势。同时,北京宝沃汽车有限公司股份的转让,也让福田汽车负债率较期初降低1.9%。数据显示,今年上半年福田汽车资产负债率为71.55%,较期初降低2.62%。对此,福田汽车方面表示,除宝沃不在纳入合并范围外,公司货币资金下降17亿元,河北福田于今年6月末不再纳入合并范围也对负债收窄起到一定作用。

  除净利润增加、负债率收窄外,今年上半年福田汽车经营性利润同比大幅增长,带来经营性净现金流同比大幅增加。数据显示,公司经营性净现金流为20.84亿元,同比增加净流入45.78亿元。

  事实上,经营性净现金流的增加,主要来自销量增加带来销售收入增加。今年上半年,福田汽车销量为27.2万辆,同比增长3.8%,市场占有率为12.1%,同比增长1.2%,其中6月市场占有率为13.3%,市场竞争力有所提升。

  其中,除中重型卡车受产品市场竞争力影响销量及市场占有率同比下降外,福田汽车旗下其他车型板块市场占有率稳步提升。数据显示,今年上半年福田轻型卡车(含微卡)销量为18.4万辆,市场占有率为14.6%,同比增长2%,竞争力大幅提升,轻卡总体销量依然保持行业第一;大中型客车销量为3774辆,同比增长92.4%,行业同比下降8.4%,市场占有率为6.3%,同比增长3.3%;轻型客车销量为1.63万辆,市场占有率为10.8%,同比增长0.6%,其中重点产品图雅诺受新产品E5投放和网络开发影响,市场占有率同比提升3.9%。在销量整体提升下,今年上半年现金流入同比增加11亿元。

  目前,中国汽车市场已由增量市场向存量市场转变,未来争将更加激烈,进入淘汰赛阶段。为应对市场变化,福田汽车制定“三年行动计划”,确立战略方向,聚焦商用车。大力发展主营业务,突出重卡、轻卡、VAN、皮卡等,加快非主营、亏损业务的改革调整,显著提高资产利用效率,提高盈利能力,实现有价值有质量地增长。

  尽管今年上半年中重型卡车销量有所下滑,但福田汽车方面表示,未来将集中资源抓住战略方向,实现牵引车业务领先,并开发轻量化产品,同时以黄标车置换为抓手,持续推进落实“抓机会”工作策略,抓住新旧动能转化契机,以二手车置换为切入点,提升销量。同时,在轻型客车方面将继续加大图雅诺E7产品市场推广力度,并推广价值客户与专用车,进一步提高市场竞争力。对于福田汽车来说,甩掉宝沃 “包袱”、重新聚焦商用车的也为整体业绩新增长打开“窗口期”。

  同时,福田汽车将战略联盟国际化,通过与世界知名企业戴姆勒、康明斯、采埃孚的横向一体化战略合作,完成商用车全系列发动机、变速箱等核心零部件的布局,产品性能得到提升的同时创造了新的利润增长点,形成福田汽车核心竞争优势。合资的动力系统战略加上第三方资源支撑未来福田整车战略。

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